Op 10 januari opent het autosalon weer zijn deuren. Het ideale moment om onderzoek te doen naar onze bedrijfswagens. Acerta verzamelde de gegevens van zo’n 45.000 bedrijven. In deze blog staan we stil bij de belangrijkste resultaten. Wint de elektrische bedrijfswagen aan populariteit en wat met de vele dieselwagens?
In 2014 reden 96 % van alle bedrijfswagens op diesel. In 2019 is dit teruggezakt naar net geen 80 %. Vooral de benzinewagen haalt zijn voordeel uit deze daling. Vijf jaar geleden was het aandeel bedrijfswagens dat op benzine rijdt 3,5 % van het totaal. In 2019 steeg het aandeel naar 19 % van alle bedrijfswagens.
Tegenover vijf jaar geleden is er een vervijfvoudiging van het aantal elektrische bedrijfswagens. Let wel, het aandeel blijft klein. Slechts 0,6 % van alle bedrijfswagens rijdt vandaag de dag elektrisch. Opmerkelijk is dat bedrijfsleiders iets vaker elektrisch rijden dan medewerkers. Zo’n 3 % van alle bedrijfsleiders kiest voor een elektrische wagen.
De verklaring voor het kleine aandeel elektrische bedrijfswagens is logisch: de prijs. De meeste bedrijfswagens zijn middelgrote auto’s en deze categorie zit nog altijd in het dure segment. Hierdoor past een elektrische wagen vaak niet in het mobiliteitsbudget van medewerkers. Het is dus afwachten tot de komst van het aangekondigde middensegment voor een echte doorbraak van de elektrische wagen.
Naast de prijs is de omkadering van elektrische wagens nog een belangrijk pijnpunt. Zo zullen er meer laadpalen beschikbaar moeten zijn en moeten er afspraken gemaakt worden over hoe het thuis opladen van de wagen verrekend wordt.
Sinds dit jaar is er een nieuwe regeling voor de aftrekbaarheid van de bedrijfswagenkost. De fiscale aftrekbaarheid is gekoppeld aan CO2-uitstoot. Hierdoor zakt de fiscale aftrekbaarheid van zeer vervuilende auto’s tot 40 %. De fiscale stimulans voor elektrische wagens neemt op deze manier dus verder toe.
Stel samen met Acerta een mobiliteitsplan op.
StappenplanWoon-werkverkeer: hoe krijg je de fiets aan de kop van het peloton?
Het mobiliteitsvraagstuk blijft een heet hangijzer, ook in coronatijden. Terwijl het openbaar vervoer momenteel minder voor de hand liggend is, wordt de fiets steeds meer als een waardig alternatief gezien.
Lees meerEen fietsvergoeding verplicht in het PC 200
Sinds 1 juli 2020 hebben werknemers die vallen onder het paritair comité 200, het aanvullend paritair comité voor bedienden, en die zich regelmatig met de fiets verplaatsen, recht op een fietsvergoeding.
Lees meerDenkt je werknemer aan vakantie in eigen land? De fiets biedt mogelijkheden
De keuze voor een vakantie in eigen land behoort, vandaag nog meer dan anders, tot de mogelijkheden. De fiets vormt dan het milieuvriendelijke en tijdbesparende vervoersmiddel bij uitstek, om van deze vakantie te genieten
Lees meer
