Voor het eerst pendelt meer dan de helft van de Vlamingen met de fiets naar het werk
Brussel, 5 januari 2026 – Voor het eerst ooit pendelt de helft van de Vlamingen geregeld met de fiets naar het werk. 17,6% gebruikt altijd de fiets om het volledige traject van en naar het werk af te leggen – een toename van zo’n 6% op vijf jaar tijd. Iets meer dan 3 op de 10 wisselen af tussen de fiets en de auto om naar het werk te rijden. De auto blijft wel koning van het pendelverkeer: bijna 8 op de 10 Vlamingen (77,1%) gebruiken de wagen - al dan niet in combinatie met andere vervoermiddelen - om naar het werk te gaan. Die (bedrijfs)auto rijdt wel steeds vaker op elektriciteit: op één jaar tijd is het aantal bedienden met een elektrische bedrijfswagen met 58% gestegen. Dat blijkt uit de tiende editie van de mobiliteitsbarometer van hr-expert Acerta, die de gegevens van 380.000 werknemers in dienst bij meer dan 40.000 werkgevers in rekening brengt.
Voor het tiende jaar op rij brengt hr-expert Acerta de pendelgewoontes van de Belg in kaart. Dat de fiets de voorbije jaren in het pendelverkeer sterk in opmars was, werd de voorbije jaren al duidelijk. Maar nu rondt de tweewieler een opvallende kaap in Vlaanderen: iets meer dan 1 op de 2 Vlamingen (50,8%) gebruikt de fiets om naar het werk te rijden. Sommige werknemers doen dat in combinatie met de auto, bijvoorbeeld door de ene dag met de wagen en de andere dag met de fiets te gaan (31,2%), anderen gebruiken de fiets steeds voor het volledige traject (17,6%). Een kleiner deel (1,5%) gebruikt de fiets dan weer in combinatie met het openbaar vervoer. De fiets is in Vlaanderen duidelijk populairder in het woon-werkverkeer dan in Wallonië, waar slechts 6% (af en toe) de fiets gebruikt.
Auto blijft Koning
Hét populairste vervoersmiddel van de Vlaming om op het werk te geraken, blijft wel de auto. 77,1% van de werknemers gebruikt de wagen om het pendeltraject af te leggen. Weliswaar gebruikt ‘slechts’ 44,5% van de Vlamingen enkel de wagen, een daling met 21% ten opzichte van vijf jaar geleden. De overige werknemers gebruiken de wagen afwisselend met andere vervoermiddelen.
De winst van de fiets en de populariteit van de auto gaan ten koste van het openbaar vervoer (OV). Het aandeel daarvan is in Vlaanderen onder de 7% gezakt. Slechts 3,8% van de werknemers in Vlaanderen rekent nu exclusief op het openbaar vervoer, een daling met een vijfde (-18,7%) ten opzichte van vijf jaar geleden.
Figuur 1: Aandeel van vervoersmiddelen in woon-werkverkeer (2020-2025 en de evolutie daartussen), cijfers mobiliteitsbarometer Acerta
Charlotte Thijs, mobiliteitsexperte van Acerta: “De snelle opmars van de e-bike en bijhorende gesofisticeerde fietskledij en -helmen, zorgen ervoor dat fietsen naar het werk steeds comfortabeler wordt. Ook de openbare ruimte wordt met de aanleg van extra fietssnelwegen en bredere fietspaden steeds fietsvriendelijker. Uiteraard zal de fiets nooit voor iedereen dé oplossing zijn. In Wallonië bijvoorbeeld is de pendelafstand groter en met meer hoogtemeters. Toch is de trend wel gunstig. Werkgevers spelen daarop in door fietsleases aan te bieden en fietsvergoedingen toe te kennen. Zo worden hun werknemers ook fitter én verkleinen ze de kans op langdurige uitval. Met de focus in 2026 op de (re-integratie van) langdurig zieke werknemers, verwachten we dat bedrijven nog verder op de gezondheidsvoordelen van de fiets zullen inzetten.”
De taalgrens is ook een mobiliteitsgrens
Als we het woonadres en werkadres van werknemers bekijken, dan stellen we vast dat werknemers het liefst in de provincie werken waar ze ook wonen. Zeker voor Antwerpen, West-Vlaanderen, Limburg, Luik en Luxemburg is dit opvallend: meer dan 80% van wie er werkt, woont er ook. Waals-Brabant is dan weer de provincie aan de taalgrens waar de meeste werknemers die grens oversteken: zo’n 15% van de werknemers daar woont in Vlaams-Brabant.
Figuur 2: Correlatie werkadres/woonadres private sector – cijfers 2025 Acerta mobiliteitsbarometer
Ruim de helft meer elektrische bedrijfswagens, 1 op de 3 rijdt elektrisch
Een andere opvallende conclusie uit de mobiliteitsbarometer: iets minder Belgische bedienden rijden rond met een bedrijfswagen. Het afgelopen jaar daalde hun aandeel van 23,7% naar 23,2%. 1 op de 3 bedrijfswagens is intussen volledig elektrisch – dat betekent een toename van maar liefst 58,1% op één jaar tijd.
Figuur 3: Brandstof bedrijfswagens 30 september 2020, 2024 en 2025
Tot slot blijkt uit deze tiende editie van Acerta’s mobiliteitsbarometer dat de Belg gemiddeld 21,2 kilometer van het werk vandaan woont, weliswaar verderaf in Wallonië (25,8 km) dan in Vlaanderen (20,8 km).
Over het onderzoek
De verzamelde, geanonimiseerde gegevens zijn gebaseerd op de werkelijke loongegevens van meer dan 382.000 werknemers, tewerkgesteld bij meer dan 40.000 werkgevers uit de private sector, medewerkers van zowel kmo’s als grote ondernemingen. De data worden via Acerta’s mobiliteitsbarometer nu al voor het tiende jaar op rij opgevolgd en geanalyseerd, met metingen op kwartaalbasis.
Vragen als journalist?
Gelieve contact op te nemen met Acerta – Sylva De Craecker