Woon- werkverkeer: wijziging in de werkgeverstussenkomst vanaf 1 februari 2026

Vanaf 1 februari 2026 gaan nieuwe tarieven in bij NMBS/SNCB, evenals bij De Lijn, TEC, MIVB en BRUPASS. Deze wijzigingen hebben mogelijk een impact op de werkgeverstussenkomst in het woon- werkverkeer van je werknemers.

Hieronder geven we een overzicht van de aanpassingen:

Trein

Je bent steeds verplicht om tussen te komen wanneer je werknemer met de trein naar het werk komt. 
Vanaf 1 februari 2026 stijgen de tarieven voor treintickets met 2,14%, voor treinabonnementen met 2,60%. 

Voorziet je sector dat je moet tussenkomen op basis van een percentage van de tabellen van de NMBS, dan moet je deze verhoging vanaf 1 februari 2026 ook toepassen. 
Er zijn echter ook sectoren die zich niet baseren op deze nieuwe tabellen van de NMBS, maar nog steeds een tussenkomst voorzien op basis van een forfaitaire tabel die werd vastgesteld door de Nationale Arbeidsraad in de cao nr. 19/11. 

Overweeg een derdebetalersregeling

Heb je al gehoord van de derdebetalersregeling? Met deze gunstregeling betaalt de overheid aan de NMBS een stuk van de kost voor de treinabonnementen van je werknemers. Lees er hier meer over.

Het Flex-abonnement

Het flex-abonnement is interessant voor werknemers die 2 of 3 dagen per week naar kantoor komen. Je kunt kiezen uit verschillende formules die passen bij het reispatroon van je werknemer zoals 6 of 10 reisdagen per maand. Bovendien kun je het combineren met andere vervoersopties en profiteren van kostenbesparingen. 

Weekabonnementen

De weekabonnementen bij de NMBS zijn afgeschaft sinds 2014. 

Betaalde je op dat ogenblik werkgeversbijdragen berekend op basis van deze weekbedragen? Dan ben je dit mogelijk zo blijven doen, omdat deze terugbetalingswijze voordeliger was voor je werknemer dan het dagbedrag berekend op basis van het maandabonnement. Het bedrag van je werkgeverstussenkomst steeg daardoor niet sinds 2014 

Dit is sinds 1 januari 2024 echter omgekeerd: de berekening op basis van de prijs van het maandabonnement is sinds 1 januari 2024 voordeliger geworden voor je werknemers. Je terugbetalingskost zal vanaf nu dus wel beginnen stijgen telkens de tarieven van het maandabonnement omhooggaan.

Ander openbaar vervoer

Er geldt sinds 2020 geen minimumafstand meer voor de terugbetaling van de vervoerskosten van werknemers die zich verplaatsen met metro, tram, bus of waterbus (alle openbare vervoermiddelen, andere dan de trein). 

Een tussenkomst is ook hier verplicht. Het bedrag waarvoor je moet tussenkomen, hangt echter af van de het soort ticket of abonnement dat je werknemer hiervoor heeft aangekocht. We maken een onderscheid tussen:

• De prijs in verhouding tot de afstand: de bijdrage is dan gelijk aan de werkgeverstussenkomst in de prijs van de treinkaart, met als maximum 75% van de werkelijke vervoersprijs;
• Een eenheidsprijs: de bijdrage is dan gelijk aan 71,8% van de prijs die de werknemer effectief betaalt, met als maximum de werkgeverstussenkomst in de prijs van de treinkaart voor een afstand van 7 km (45 euro).

Je sector kan ook hiervoor een eigen regeling hebben voorzien. Raadpleeg daarom steeds ook de sectorale regelingen om je te verzekeren van de wijze waarop je moet tussenkomen voor deze vervoermiddelen.

Een combinatie van trein en ander openbaar vervoer

Gebruikt je werknemer de trein in combinatie met andere openbare vervoermiddelen en heeft je werknemer daarvoor een enkel vervoersbewijs aangekocht, dan wordt je tussenkomst in principe berekend op basis van de forfaitaire treintabel, zoals opgenomen in cao 19/11 en wijzigt deze dus niet. 
Kijk ook hiervoor echter steeds de sectorale regelingen na. Er zijn immers ook sectoren die voor hun werknemers een gunstigere regeling voorzien. 

In alle andere gevallen kom je voor elk vervoermiddel apart tussen en bepaalt de som daarvan je totale tussenkomst.

Privévervoer

Er is geen verplichte tussenkomst voor werknemers die met een privévervoermiddel naar het werk komen, tenzij de sector of je onderneming dat wel heeft voorzien.

Voorziet je sector dat je moet tussenkomen op basis van een percentage (volledig of gedeeltelijk) van de treintarieven van de NMBS, dan moet je vanaf 1 februari 2026 tussenkomen op basis van deze gestegen tarieven. 

Fiets

Komt je werknemer met de fiets naar het werk? Lees dan hier de laatste stand van zaken. 

Let wel; het jaarlijks plafond voor de fiscale vrijstelling is 3700 euro (bedrag 2026), al zal bij de berekening van de bedrijfsvoorheffing 3690 euro als grens worden gebruikt (op basis van Bijlage III). Bij overschrijding van dit bedrag, is het bedrag dat het plafond overschrijdt, onderworpen aan sociale zekerheidsbijdragen en bedrijfsvoorheffing.

Meer toelichting over de werkgeversbijdrage in het woon-werk verkeer kan je lezen in afdeling 25 van de Sociale Gids. De specifieke regels voor je sector, kan je lezen in afdeling 20.8 van de Sectorale Gids van Trefzeker.