ESG

Mobiliteit is een heel actueel onderwerp. Niet alleen voor wat de impact van corona en het vele thuiswerk op de files betreft, maar ook in het kader van de visie van de nieuwe regering op de mobiliteit in de toekomst. Een van de eerste nieuwe maatregelen van de regering die op dit vlak genomen werd, is een aanpassing aan de referentie CO2-uitstoot die gebruikt wordt voor de berekening van het voordeel alle aard van de bedrijfswagen.

Vanaf 1 januari 2020 stijgt het belastbaar voordeel van alle aard van een aantal ‘valse’ plug-in hybride bedrijfswagens.

Moet er of kan er een vergoeding betaald worden aan werknemers die te voet naar het werk gaan?

Twee werknemers carpoolen. Ze komen samen, met dezelfde auto naar het werk. Moet je hen allebei een verplaatsingsvergoeding betalen?

Afgelopen zomer kondigden we het al aan: de Vrijwilligerswet zou – meer dan 10 jaar na haar inwerkingtreding – in een modern jasje worden gestoken. Met de publicatie van de wet van 1 maart 2019 is deze modernisering nu een feit. Naast een aanpassing aan de tijdsgeest, werd ook van de gelegenheid gebruik gemaakt om enkele bepalingen aan te passen die in de praktijk vaak tot onduidelijkheid en discussie leidden.

Het bedrag van de maximaal vrijgestelde fietsvergoeding steeg vanaf 1 januari 2019 naar 0,24 euro per kilometer.

Volgende maand krijgen onze werknemers opnieuw de gelegenheid om deel te nemen aan de “tournée minérale” die hen uitdaagt om een maand lang geen alcohol te drinken. De positieve invloed van deze actie op de gezondheid van je werknemers is welgekend... Maar wist je dat deze tournée ook gunstig is voor jouw portefeuille?

Ondanks de moeilijke politieke situatie op dit moment ziet het ernaar uit dat het mobiliteitsbudget toch nog goedgekeurd zal worden door het parlement. Als alles goed loopt, zou deze wetgeving in werking kunnen treden op 1 maart 2019.

De gebruikers van snelle elektrische fietsen, of speed pedelecs, hebben voortaan recht op dezelfde fiscale voordelen als bestuurders van gewone (elektrische) fietsen.