Overzicht
308 resultaten
Vanaf het inkomstenjaar 2024 wijzigt het een en ander met betrekking tot (bedrijfs)fietsen: de vrijgestelde fietsvergoeding werd opgetrokken tot (na indexatie) 0,35 euro/kilometer. Tegelijk werd deze vrijstelling beperkt tot een plafondbedrag op jaarbasis. Werkgevers die bedrijfsfietsen ter beschikking stellen, zullen de waarde van het voordeel van die bedrijfsfiets voortaan ook op de fiscale fiche moeten vermelden. Ontdek hieronder wat wijzigt voor jou vanaf 2024.
Tijdens deze podcast duiken we dieper in de wereld van ESG en HR. Hoe beïnvloeden deze principes de dagelijkse praktijk van human resources? En welke stappen kunnen organisaties nemen om niet alleen duurzamer te worden, maar ook hun personeelsbeleid te versterken in lijn met ESG-normen?
Oudere werknemers, die 20 jaar nachtarbeid hebben gedaan, kunnen een aangepaste arbeidsregeling vragen. Kan de werkgever deze niet voorzien, dan eindigt de arbeidsovereenkomst en is de werkgever een aanvullende vergoeding verschuldigd. Het bedrag van deze aanvullende vergoeding bedraagt 183,83 euro vanaf 1 mei 2024 na indexering.
Een bijkomende vergoeding is voorzien voor werknemers die werken in een arbeidsregeling met nachtprestaties tussen 24 uur en 5 uur ‘s ochtends.
Het indexcijfer van april 2024 heeft de spilindex overschreden. Dit betekent dat de sociale zekerheidsuitkeringen, de lonen van de ambtenaren en de pensioenen met 2% stijgen. Maar zijn er nog andere gevolgen? We geven een overzicht.
Sinds 1 mei 2023 werd de fietsvergoeding verplicht in de privésector. Dit zorgde ook voor een heuse boost in het aantal mensen dat koos voor een fietslease. Je kan bijna niet meer achterblijven wil je je op de kaart zetten als aantrekkelijke en duurzame werkgever. Ontdek waarom je hierop moet inzetten.
Nationale Arbeidsraad sluit cao nr. 19/11.
Je zaak draait zo goed dat je overweegt mensen in dienst te nemen. Een positieve verandering waar je ongetwijfeld wel wat vragen over hebt. En dat is heel normaal. Ontdek de antwoorden in deze snelgids.
De terbeschikkingstelling van een elektrische of plug-in bedrijfswagen gaat vaak gepaard met een werkgeverstussenkomst in de thuis afgenomen elektriciteit voor het opladen van de bedrijfswagen. Er bestaat vooralsnog geen wettelijk kader dat verduidelijkt of deze tussenkomst wel/geen belastbaar voordeel uitmaakt. Onder bepaalde voorwaarden aanvaardt de fiscus deze tussenkomst als belastingvrij. Recent benutte de minister van Financiën een parlementaire vraag om die voorwaarden verder te verduidelijken.